蕪湖轎車(chē)租賃-蕪湖萬(wàn)達(dá)租車(chē)(在線咨詢(xún))-轎車(chē)租賃公司：

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商務(wù)租車(chē)公司要保證合規(guī)，首先必須跟有合法車(chē)輛和運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司合作，從他們那里拿到合法運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。其次，開(kāi)車(chē)的司機(jī)除了有駕證之外，還必須跟一家合規(guī)的勞務(wù)公司簽訂合同，才能擁有開(kāi)車(chē)的資格。

這些都使得商務(wù)租車(chē)行業(yè)的門(mén)檻一下子提高了許多。由于很多大城市已經(jīng)開(kāi)始限牌，大的汽車(chē)租賃公司如神州租車(chē)自己的租車(chē)（不帶司機(jī)）業(yè)務(wù)也很紅火，并不愿意提供大量車(chē)輛給商務(wù)租車(chē)公司。為此，商務(wù)租車(chē)公司為了解決車(chē)輛的難題，一方面只能通過(guò)自己購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并掛到中小汽車(chē)租賃公司旗下，另一方面還要跟地方政府申請(qǐng)足夠多的牌照。這個(gè)問(wèn)題不解決，要想在一個(gè)城市大規(guī)模運(yùn)營(yíng)只能是空談。

值得注意的是，一些商務(wù)租車(chē)公司采取了變通的方法，就是招攬自己有車(chē)的私人司機(jī)，幫助他們辦理手續(xù)。但是這種辦法很難解決車(chē)輛的合法性問(wèn)題，蕪湖轎車(chē)租賃，從目前的規(guī)定來(lái)看，已經(jīng)登記為私家車(chē)的車(chē)輛，很難直接變更為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。

汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)：

汽車(chē)租賃的車(chē)型可隨時(shí)更新。無(wú)論是短途行駛、長(zhǎng)途高速還是山地泥洼等各種路況，租賃汽車(chē)都會(huì)令你根據(jù)自身的需求選擇到合適的車(chē)型，保持旅途的安全性。2汽車(chē)租賃相比于買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，可解除維修年度檢驗(yàn)煩惱。自購(gòu)車(chē)輛后對(duì)車(chē)輛的維修和保養(yǎng)及一年一度的車(chē)輛年檢要耗費(fèi)很多財(cái)力和精力。但如果租車(chē)，無(wú)論是車(chē)輛維修還是其它原因，車(chē)輛不能正常使用時(shí)，大覺(jué)租賃都會(huì)及時(shí)提供替代車(chē)，保證用車(chē)。3自購(gòu)車(chē)輛必然會(huì)造成固定資產(chǎn)增加、流動(dòng)資產(chǎn)減少使財(cái)務(wù)出現(xiàn)不良狀況，而租賃大覺(jué)車(chē)輛將有效回避上述風(fēng)險(xiǎn)。按需購(gòu)買(mǎi)式的汽車(chē)租賃，可保證良好財(cái)務(wù)狀況。4駕駛自購(gòu)車(chē)輛，一旦發(fā)生事故，就要與保險(xiǎn)公司交涉，因車(chē)主不熟悉報(bào)案理賠程序，往往會(huì)浪費(fèi)許多時(shí)間和金錢(qián)。做為車(chē)輛管理的專(zhuān)業(yè)租賃公司，大覺(jué)租車(chē)平時(shí)就與保險(xiǎn)公司有良好的合作關(guān)系，在處理理賠過(guò)程中，必然有明顯的優(yōu)勢(shì)。

租車(chē)行業(yè)近年來(lái)不斷增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。但比汽車(chē)保有量增長(zhǎng)更快的是汽車(chē)駕駛員數(shù)量，2018年全國(guó)汽車(chē)駕駛員數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3.7億人，汽車(chē)駕駛員與汽車(chē)保有量之間存在較大缺口，租車(chē)需求空間大。此外，因部分地區(qū)限購(gòu)限行政策的出臺(tái)，導(dǎo)致居民的用車(chē)需求更加難以滿(mǎn)足，附近轎車(chē)租賃，租車(chē)出行將成為新的選擇。雖然中國(guó)是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，轎車(chē)租賃協(xié)議，但新車(chē)銷(xiāo)量在經(jīng)過(guò)多年的增長(zhǎng)后于2018年出現(xiàn)下滑。此外，從千人汽車(chē)保有量來(lái)看，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大的差距。中國(guó)的千人汽車(chē)保有量約為140輛，遠(yuǎn)低于美國(guó)800輛的水平。美國(guó)作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)近百年的沉淀，汽車(chē)的普及率較高，其汽車(chē)駕駛員滲透率達(dá)到68%，而中國(guó)只有26%。汽車(chē)駕駛員人數(shù)的快速增長(zhǎng)，潛在租車(chē)人群儲(chǔ)備充足，轎車(chē)租賃多少一天，有往帶動(dòng)今后汽車(chē)租賃行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)汽車(chē)租賃平臺(tái)車(chē)輛品牌中，合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌各占一半市場(chǎng);從價(jià)格來(lái)看，20萬(wàn)以下的車(chē)型數(shù)量較多，占比超過(guò)90%，其中10萬(wàn)以下的車(chē)型數(shù)量占比接近50%。

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